氢供应系统

 

       氢燃料 电池车的工作原理是:将氢气 送到燃料电池的阳极板(负极),经过催化剂(铂)的作用氢分解 成氢离子和电子,氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板(正极),而电子 是不能通过质子交换膜的,这个电子,只能经外部电路,到达燃料电池阴极板,从而在中产生电流。电子到达阴极板后,与氧和氢离 子重新结合为水。由于供 应给阴极板的氧,可以从空气中获得,因此只 要不断地给阳极板供应氢,给阴极板供应空气,并及时把水(蒸气)带走,就可以 不断地提供电能。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥 等带动车轮转动,就可使 车辆在路上行驶。与传统汽车相比,燃料电池车高达60~80%,为内燃机的2~3倍。燃料电 池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水,它本身 工作不产生一氧化碳和二氧化碳,也没有硫和微粒排出。因此,氢燃料 电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车,氢燃料 是完美的汽车能源!

 

燃料电 池汽车的供氢系统主要包括,储气瓶,压力表,空气滤清器,空气压缩机,减压器 以及阀门和管路。

 

     

 

 

        高压储 氢气瓶用压力传感减压自动截止储供气组合阀由气路和控制、传感器件所组成。组合阀 的气路包括构成储供气系统的充气单向阀、手动截止阀、电磁阀、带压力 释放装置的减压调节阀、压力释 放装置及内置气道;控制传 感器件包括电磁阀的激磁控制线圈、压力传 感器和温度传感器。组合阀 充分使用了上述功能部件、控制及 传感器件的成熟技术及产品。通过精心设计,用内置 气道将它们集成于一个阀体内,成为储 氢瓶顶上的一个主阀,不但具有压力传感、减压、自动截 止等的储供气功能,而且又 有很高的安全可靠性。

 

 

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